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冬季着车的注意事项:

冬季车打不着火,
如果是电瓶问题:电瓶不行有以下几种情况,要用电瓶表测量放电电压才知道:
1、放电电压低于9V,电瓶报废了,要马上换,否则不能充电,随时不能着车。
2、放电电压低于10V,充电不好,或放电过多,平时低转速行驶或停驶时大量用电气造成,有效充电就没事了。
3、一般放电电压高过10V就说明电瓶正常,要从其它方面找原因。

如果电瓶没问题,换启动马达的概率也应该非常小,一般马达有问题不会是因为气温造成,而且马达“吸励包”(学名电磁开关)上有调整螺丝,如果是开关不正常,调一下就可以。

冬季着车的注意事项:
1、把钥匙门开到二档,让仪表盘上的灯全亮,让车自检,直到检测灯熄灭, 此时再等待1-2分钟,最后能听到汽油泵停止工作。然后再打火,可解决此问题。
2、★务必要踩刹车,减小启动负载★
3、打马达着车,如果马达转二、三转还没着车,以后只打一下。
4、稍后再打,一般一下就着。

冬季因为汽油雾化很差,所以有时候不好着车不一定是车的问题,让汽油泵提前工作工作往往是最重要的问题,打不着就不松钥匙门,直到打着车,对发动机、电瓶都有很大损害。
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Replies, comments and Discussions:

  • 枫下家园 / 爱车一族 / 冬季着车的注意事项:
    冬季车打不着火,
    如果是电瓶问题:电瓶不行有以下几种情况,要用电瓶表测量放电电压才知道:
    1、放电电压低于9V,电瓶报废了,要马上换,否则不能充电,随时不能着车。
    2、放电电压低于10V,充电不好,或放电过多,平时低转速行驶或停驶时大量用电气造成,有效充电就没事了。
    3、一般放电电压高过10V就说明电瓶正常,要从其它方面找原因。

    如果电瓶没问题,换启动马达的概率也应该非常小,一般马达有问题不会是因为气温造成,而且马达“吸励包”(学名电磁开关)上有调整螺丝,如果是开关不正常,调一下就可以。

    冬季着车的注意事项:
    1、把钥匙门开到二档,让仪表盘上的灯全亮,让车自检,直到检测灯熄灭, 此时再等待1-2分钟,最后能听到汽油泵停止工作。然后再打火,可解决此问题。
    2、★务必要踩刹车,减小启动负载★
    3、打马达着车,如果马达转二、三转还没着车,以后只打一下。
    4、稍后再打,一般一下就着。

    冬季因为汽油雾化很差,所以有时候不好着车不一定是车的问题,让汽油泵提前工作工作往往是最重要的问题,打不着就不松钥匙门,直到打着车,对发动机、电瓶都有很大损害。
    • 这几天确实太冷。着车的时候,总要喘口长气才能打着。
      • 是啊, 打火的时候听着声音也比平时费劲,方向盘也感到不平时重了点。刹车要预先来回踩几下才,才灵活自如。
    • 好贴,收藏
    • 好帖,就是不知道为何要等到汽油泵停止工作再打火?
      • 汽油泵停止工作不就没油注入了吗。
    • 这些内容好象是从不同的文章摘凑到一起的,
      “★务必要踩刹车,减小启动负载★”-----适用于个别自动档车,如果是手动档车还是去踩离合吧。
      “打马达着车,如果马达转二、三转还没着车,以后只打一下。”------象是国内的习惯,对化油器车才有效,在北美还能见到化油器车吗?至少轿车不会再有了吧。
      • 果然独具慧眼,正是和国内的车友讨论的,我出的题目:冬季车打不着火的原因,然后大家逐个分析电瓶、点火马达、发动机、喷油嘴、操作方法等可能原因,并在4S店逐项目检查排除。最后总结了这些讨论内容。
      • 自动档的车踩刹车的原理我也不甚明了,P档应该没有负荷了。我觉得踩刹车是个习惯。
      • 打火马达如果连着转20多下,打不着,对马达损害很大,马达寿命降低。喷油嘴也会有问题,经过检查,喷油嘴熏黑了,并且覆盖着一些油垢,不太通畅,有时会闻到浓重的汽油味。因此切记不要连着打火,最多转5声,赶紧松手,过一会再打。